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曾刚进一步指出,风险权重计算是债转股实施的又一大障碍:并表监管时,在商业银行的资产负债层面上,其风险权重较高,这意味着子公司规模越大,持有的股权越多,对母银行的资本损耗越严重。随着影子银行不断回表,商业银行本就缺乏资本金。曾刚认为,大幅调低并表监管下的股权风险权重计算,给予银行更多激励,是下一步监管需要探讨的事情。“应将风险权重维持在一个合理范围内,既能体现出股权本身的风险,但又不过分对银行收取惩罚性的权重。否则资本消耗过重,不仅影响银行进行债转股的能力和意愿,同时也会抬高企业转股的成本。”

1997年2月,公司正式更名为“海南航空股份有限公司”,并于同年6月和99年11月,先后在上交所B股和A股上市。2000年起,海航集团业务走多元化发展路线,业务逐年扩展至酒店、机场、游轮、旅游、文旅,再到物流、地产、金融等。2011年,海航制定并实施追赶世界一流标杆企业的“超级X计划”。在这之后,海航开始在全世界范围内展开了一系列大手笔的并购。2009年海航集团旗下的公司不到200家,两年半时间内,海航便把旗下公司的数量扩张了近3倍;到2011年上半年时,海航系公司数量便超过550家。

“让天下没有难做的生意”这块金光闪闪的牌匾一直高悬在阿里巴巴的官网上,这个使命成就了很多丰功伟绩,也促成了封杀、二选一、物质化这类匪夷所思的事,而且这些事情同样影响深远。使命帮助成就了一家伟大的公司,同时也让很多公司的生意更加难做。关于使命的正面和反面,阿里都做了很好的示范。

前几天,我的一位好朋友在朋友圈感慨道:“今天,中国大城市日常生活的便利程度远超世界上任何地方。这主要归功于马化腾和马云。商业和专业的竞争让世界变得更加美好。”我深有同感,在短短的20年中(对很多人来说是在短短的5年、10年中),我们的日常生活已被这两家公司深刻地改变了。

据俄罗斯卫星通讯社等俄媒2日报道,波克隆斯卡娅通过社交媒体表示:“我相信个人生活中出现的变化不会对其他人以及国家的福祉造成影响。因此,我不会对这一消息发表评论,而是(倾向于)把这个机会留给对方(索洛维约夫)。”就在8月底,波克隆斯卡娅曾在接受采访时透露她的私生活发生了根本变化,但这些变化“任何人都猜不到”,而且她打算暂时保密。

尽管一些论证认为,与历史上曾被拆分的几家巨头相比,谷歌、亚马逊等平台型公司所造成的“垄断”情况不同,并且他们在全球范围内仍然面临着诸多竞争者,但支持“拆分”的声音仍然反复出现。在6月19日的Alphabet股东大会上,就有股东提议称,谷歌应该考虑自愿拆分,而不是“等待反垄断机构设置一条道路”。

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